一）、工具准备：

汽车吊，电、气焊机，外六角螺栓、内六角螺钉扳手，角磨，钢板（每台份）：18X700X700 Q345

二）、安装要点：

1、电机联轴器与减速箱输入轴尺寸一致：锥度、键配合

2、电机底板水平，与减速箱轴线平行，

3、电机与减速箱轴线同轴，电机端面与减速箱轴垂直。

4、电机轴向位置准确，联轴器自由传动

三）、组件名称图解

四）、安装步骤

1、观察原抽油机皮带轮是否偏摆严重，若轻微摆动，则可改造安装半直驱永磁电机。若偏摆严重，摆角超过3度，则需查找原因调正，否则不可改造（如轴伸弯曲）检查原抽油机减速器底座螺栓紧固情况，若有松动，查找原因并解决，重新紧固。

2、停止抽油机运行，并将手动刹车拉到位，并将制动轮锁闭。

3、拆除抽油机皮带轮，测量锥轴锥度及键的相关尺寸，与电机联轴器比对。

根据测量情况更换或处理原键。

4、将联轴器安装*电机轴套内，安装螺钉GB70-2008 M10X40 10.9级不**拧紧；或拆下联轴器盖板，将已随机安装的联轴器固定螺钉松开；然后将随机的安装工艺套缓慢插入联轴器和电机空心轴之间的空隙，再将联轴器螺钉紧固。工艺套直*电机底板焊接完成后方可取出。

联轴器安装要点：

a. 联轴器与转轴接合面不得有碰伤、毛刺

b. 联轴器与转轴接合面用稀料清洗，不得有杂质、油污。

c. 联轴器与转轴键槽不得有毛刺

d. 联轴器和转轴螺钉固定前要用定心套定心

e. 固定螺钉*终需涂螺纹厌氧胶

f. 螺钉要用防松止退垫圈防松

g. 螺钉需用力矩扳手紧固，10.9级紧固力矩60N.m

5、将电机随机安装的底板对正并紧固。

6、将电机吊起，电机轴心与减速箱轴心对正后缓缓安装到减速箱皮带轮位置，并将轴端挡板（或螺母）固定到位。此时电机要一直起吊，直*底板焊接完成。

7、将18mm厚钢板根据减速箱底座梯度气割成所需形状（两横一纵），可靠支撑电机底板，焊接牢固，保证电机底板水平，同减速箱轴线平行。

焊接时，应将两个横支撑板先点焊固定，先将支撑板与底板接合处焊好，然后分段自上而下焊接，两个支撑板交替焊接。再将纵支撑板焊接，焊接顺序方法同横支撑板。

8、移除安装工艺套

9、松开电机底脚螺母，增加调整垫片调整电机高度

10、将调整挡板安装到电机支撑底板上，调整电机轴向位置。

11、自上下左右方位测量电机轴端*联轴器轴端面距离值，保证四值相等，并符合表中规定值；联轴器轴向窜动量为10mm，必须保证电机轴端*联轴器轴端面距离值，联轴器才可正常工作。然后用工艺套插入灵活性检验安装对正度，工艺套可轻松插入。

12、将电机底脚螺栓紧固。

13、将联轴器盖板安装到位。

14、目测电机外端与平衡块销子旋转空间是否干涉。

15、电机与控制器、控制器与电网连线。用万用表测量，保证接线良好。控制器进出电缆要可靠密封和锁紧。

16、启动电机，低速运行，观察电机：不能有异响，电机不能有晃动。若有晃动，重新调整。

17、调整变频器频率，使电机转速满足抽油机需要冲次，保证运行平稳

18、运行暂停，将底板及支撑板焊接处清理干净，喷涂底漆、面漆；然后恢复运行。

注1：控制柜的配线图如下：

注2：

按照用户的现场要求，在合适的位置安装并固定控制柜；

拆装电缆时，一定要断开主控电网，测试相关电器、电缆不带电后，方可拆卸；

做好电机接线盒和控制柜进出电缆的密封和固定；

电机、控制柜要接地，控制柜门要接好跨接线，确保**；

上电前检查控制柜配电线路螺丝是否松动